吸污車(chē)环卫車(chē)难点不少 長(cháng)途客車(chē)新(xīn)规遭遇执行难

 安徽省近日下发通知，要求年底前省内所有(yǒu)吸污車(chē)环卫車(chē)客运車(chē)辆都将装上卫星定位装置，实现全面动态监管，否则不能(néng)上路营运。针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超長(cháng)途连续运行的卧铺客車(chē)，交通部还积极推行凌晨2时至5时临时停車(chē)休息的措施。记者在采访中了解到，针对这两大举措，客运企业和经营者虽然都较為(wèi)理(lǐ)解，但实际运营中存在一些难以绕开的难处。 

    吸污車(chē)：装备有(yǒu)了用(yòng)起来不容易     

    这几天，吸污車(chē)：合肥汽車(chē)客运有(yǒu)限公司信息中心主任王振华在忙着对新(xīn)購(gòu)进的40多(duō)套3G视频监控设备进行调试，这些监控设备准备安装到公司内的部分(fēn)卧铺車(chē)辆上去。不过，让王振华烦心是使用(yòng)问题。“这些视频监控近一直在和运营商(shāng)谈使用(yòng)价格，可(kě)惜价格难以压下去。”买得起、用(yòng)不起，成為(wèi)视频监控难以贴近客运企业的一大难题。据悉，现在合肥省市际班線(xiàn)基本上已经安装GPS，但是只有(yǒu)少部分(fēn)班線(xiàn)安装了视频监控设备，而能(néng)真正实现实时监控的几為(wèi)零。     

    据王振华介绍，像他(tā)们公司此次引进的40多(duō)套3G视频监控设备包括服務(wù)器花(huā)了50多(duō)万元，这只是先期投入，关键投入还在后期。“要想实时监控，就必须使用(yòng)3G网络。而根据市场价格，3G网络使用(yòng)2G的流量费用(yòng)就需要120元，用(yòng)一个小(xiǎo)时就要好几个G流量，这个费用(yòng)是不得了的。”     

    吸污車(chē)：3小(xiǎo)时强制休息执行难     

    “你说凌晨让我们临时停車(chē)休息，我们愿意乘客也不愿意呀。”对于交通部出台的凌晨停車(chē)休息的通知，几位受访的長(cháng)途客車(chē)经营者不约而同地摇头。一位跑合肥至南宁班線(xiàn)的司机介绍，他(tā)跑一个单趟需要20个小(xiǎo)时左右时间，可(kě)以说几乎每天都要跑夜車(chē)，大多(duō)数路程都是在高速上，如果到了凌晨两点多(duō)，車(chē)辆前不着村后不着店(diàn)，上哪停呢(ne)，即便到了服務(wù)區(qū)，車(chē)子停下休息，那車(chē)上的人呢(ne)，难不成一直在車(chē)上呆着？一位跑合肥至包头班線(xiàn)的经营者说，其实相较于白天，夜间車(chē)流量较小(xiǎo)，是長(cháng)途客車(chē)行車(chē)比较适宜的时段，如果强制司机凌晨停車(chē)休息，无形中就会增加3个小(xiǎo)时的客运时间。据记者了解，目前，卧铺車(chē)一般运营里程都超过了1000公里，根据要求必须配备双班驾驶员，两名司机轮流开。“其实这就是為(wèi)了防止司机疲劳驾驶，如果强制推行夜间停車(chē)休息，估计真正执行起来也比较困难。”一位客运企业工作人员如是说。

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