【道路清扫車(chē)】厂家教你正确使用(yòng)手刹

随州骏龙道路清扫車(chē)厂家教你如何正确使用(yòng)汽車(chē)手刹：

手刹即辅助制动器，通过手动对車(chē)子进行制动。手刹经过長(cháng)期使用(yòng)后，钢丝会产生一定变形，由于这种变形是不可(kě)恢复的，所以長(cháng)期使用(yòng)会降低效用(yòng)。与手刹配套使用(yòng)的还有(yǒu)回复弹簧，長(cháng)期使用(yòng)手刹，弹簧也会相应变形。工具/原料辅助制动器，汽車(chē)手刹，手刹步骤/方法1、确定手刹手柄的工作位置。2、当手柄拉到整个行程的四分(fēn)之三时，手刹系统就应该处于正常的刹車(chē)位置。应该先找出这个工作点，这个工作点可(kě)以通过数棘轮的响声来确定，一般5~7格之间是正常的位置。
3、检查手刹机构的效能(néng)，也就是看看手刹能(néng)否有(yǒu)效工作。把汽車(chē)开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。慢慢松开制动踏板，如果汽車(chē)没有(yǒu)发生滑动，就说明手刹的效能(néng)良好。4、检查手刹的灵敏度，这一点对坡起非常重要。在平缓的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。如果发现手刹的制动效能(néng)或灵敏度不够理(lǐ)想，可(kě)以通过调节手刹的拉線(xiàn)来解决。
注意事项坡段堵車(chē)，切记莫忘拉手刹：如果平常停車(chē)时忘拉手刹，車(chē)辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有(yǒu)太大危险。但如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘记拉手刹，那就非常危险了。此时車(chē)主的精力都用(yòng)在踩油门和松离合的上，而忽视了脚刹，此时車(chē)辆就会下滑，加上身后其他(tā)車(chē)辆在不断按喇叭的警示声，使車(chē)主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，車(chē)就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)辆。应急措施：凡是遇到車(chē)被堵塞在半坡，出现后溜的现象，車(chē)主首先要做的便是镇定，千万不能(néng)慌乱，迅速踩住脚刹，让車(chē)先停住，然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。正确方法：在日常行驶时，好与其他(tā)車(chē)保持一定車(chē)距，一旦出现車(chē)后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，長(cháng)时间停車(chē)的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可(kě)以让脚得到一段时间的休息，同时也不用(yòng)担心因為(wèi)分(fēn)心而松开脚刹，从而导致发生溜車(chē)的现象。
高速行驶，手刹不能(néng)代脚刹：在高速行驶中或者急转弯时，遇到突发危机可(kě)直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可(kě)以替代脚刹，让車(chē)立刻停止前进。其实，这种做法是错误的，并且很(hěn)危险。　　手刹的主要作用(yòng)是控制車(chē)辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用(yòng)是很(hěn)小(xiǎo)的。如果車(chē)主在高速行驶时拉动手刹，那么会很(hěn)容易使后轮抱死,拉線(xiàn)被拉断，此时将会发生車(chē)辆侧滑，甚至翻車(chē)等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪(xuě)地中行驶，也不要急速使用(yòng)手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有(yǒu)转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。应急措施：在高速行驶中，要紧急停車(chē)，而脚刹又(yòu)出现问题不起作用(yòng)时，首先要做的是，松开油门，通过降挡来减速，在車(chē)速稍微平稳、車(chē)速明显降下来时，再拉手刹将車(chē)子刹停。正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用(yòng)点刹来让車(chē)辆停止，不到万不得已的情况，好不要在高速行驶中用(yòng)手刹的方式让强行让車(chē)辆停止，这样做会非常危险。　　
带着手刹跑，刹車(chē)损耗大：带着手刹开車(chē)，带来的直接影响就是刹車(chē)盘加速磨损和刹車(chē)片发热后变硬，手刹拉線(xiàn)拉長(cháng)。这会导致刹車(chē)性能(néng)下降，有(yǒu)时車(chē)主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现車(chē)尾冒烟的现象。如果長(cháng)时间拉着手刹开車(chē)，还可(kě)能(néng)导致刹車(chē)分(fēn)泵咬死，刹車(chē)油泄漏，制动液温度过高，导致刹車(chē)功能(néng)完全丧失。一般来说，带着手刹行驶，車(chē)速越快对刹車(chē)件的损耗就越大，同时也会对轮胎有(yǒu)一定损坏。应急措施：在行驶中如果遇到带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和車(chē)尾冒烟的情况，車(chē)主应立刻减速，刹車(chē)，放下手刹。此时不可(kě)再继续前进，应将車(chē)停靠路边，待車(chē)温降下来，仔细观察有(yǒu)无其他(tā)异样。千万不可(kě)只是放下手刹，在車(chē)还处于高温的情况下继续行驶。正确方法：养成正确的驾驶习惯，开車(chē)时前先看手刹是否已经松开，同时还要多(duō)注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息為(wèi)全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可(kě)避免带着手刹行驶的行為(wèi)。
请问汽車(chē)手刹的原理(lǐ)?
手刹所需用(yòng)到的机械机构及动力与脚刹有(yǒu)什么不同？
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理(lǐ)不同，其是采用(yòng)钢丝拉線(xiàn)连接到后制动蹄上，以对車(chē)子进行制动。長(cháng)期使用(yòng)手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可(kě)恢复的，所以長(cháng)期使用(yòng)会降低效用(yòng)，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用(yòng)的还有(yǒu)回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉長(cháng)；手刹松开，弹簧回复原長(cháng)。長(cháng)期使用(yòng)手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在長(cháng)期、频繁使用(yòng)时，都存在效用(yòng)降低的现象。但这并不是意味着“不使用(yòng)”，而是说针对零件的特点应该“正常使用(yòng)”。
手刹是纯机械，長(cháng)期使用(yòng)会降低效用(yòng)
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理(lǐ)不同，其是采用(yòng)钢丝拉線(xiàn)连接到后制动蹄上，以对車(chē)子进行制动。長(cháng)期使用(yòng)手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可(kě)恢复的，所以長(cháng)期使用(yòng)会降低效用(yòng)，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用(yòng)的还有(yǒu)回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉長(cháng)；手刹松开，弹簧回复原長(cháng)。長(cháng)期使用(yòng)手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在長(cháng)期、频繁使用(yòng)时，都存在效用(yòng)降低的现象。但这并不是意味着“不使用(yòng)”，而是说针对零件的特点应该“正常使用(yòng)”。
现在很(hěn)多(duō)人认為(wèi)自己只是开車(chē)，車(chē)坏了放到维修厂就可(kě)以了———这是个错误观点。使用(yòng)常识应该是司机必备的知识，机械零部件都有(yǒu)自身的特点和原理(lǐ)，司机理(lǐ)解后再正常使用(yòng)，不仅能(néng)增加零件寿命，还可(kě)以减少使用(yòng)中不必要的麻烦。
長(cháng)时间停車(chē)不宜使用(yòng)手刹
停車(chē)时间超过12个小(xiǎo)时，应该属于長(cháng)时间停車(chē)。比如，車(chē)主出差或者出游时，把車(chē)子長(cháng)时间停放在家中或者户外。这种停車(chē)由于较長(cháng)时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可(kě)恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是長(cháng)时间斜坡停車(chē)，如果钢丝发生松弛、断裂，車(chē)子容易发生溜坡，危险性很(hěn)大。停車(chē)时，应尽量保证車(chē)子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
如果想把車(chē)子長(cháng)时间停放在斜坡上，应该先拉起手刹，在車(chē)轮前后打上“眼儿”（楔子）后，楔子与車(chē)轮顶实后，再松开手刹，后挂到前进挡（或者倒挡）。“松开手刹”的步骤是必须的，这可(kě)以保证車(chē)子的停車(chē)受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上。
短时间停車(chē)使用(yòng)手刹，应使各零件尽量不受力
“好的停車(chē)是使車(chē)子的各零部件都处于不受力的状态。这样可(kě)以保证零件使用(yòng)效能(néng)，同时延長(cháng)使用(yòng)寿命，”比如在水平路面上，車(chē)子不使用(yòng)制动也可(kě)以保证不动，此时拉起手刹或者挂到前进挡（或倒挡）是好的。
早晚上下班时停放，一般属于短时间停車(chē)，可(kě)以使用(yòng)手刹系统。車(chē)子尽量停放在水平路面，在車(chē)子不受外力的作用(yòng)下，拉起手刹即可(kě)。
手刹除了在行車(chē)途中等红灯时使用(yòng)外，有(yǒu)些赛車(chē)手还在車(chē)子过弯时，用(yòng)来控制出现的甩尾和转向过度。
单面停車(chē)容易造成車(chē)子左右失衡
“任何事情都有(yǒu)一种平衡，車(chē)子也是一样。”单面停車(chē)，实际上就是一侧車(chē)轮停放的位置高，另一車(chē)轮停放的位置低。正常使用(yòng)就要注意点点滴滴。某些小(xiǎo)區(qū)里经常由于停車(chē)位少，車(chē)主就把車(chē)子的一侧車(chē)轮停放在台阶上；或者把車(chē)子单侧停放在坡路上。这样的单面停車(chē)容易造成車(chē)子的左右失衡，从而影响車(chē)子的操控性和稳定性。汽車(chē)制动系统可(kě)以分(fēn)為(wèi)行車(chē)制动、辅助制动、伺服制动等。
手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停車(chē)的时候，為(wèi)了防止車(chē)辆自行溜車(chē)而设立的。
伺服制动则同时使用(yòng)人力和发动机的动力。
行車(chē)制动系统一般是采用(yòng)鼓式和盘式制动，鼓式的属于早期的和大型汽車(chē)采用(yòng)的比较多(duō)，现在的轿車(chē)一般都是采用(yòng)盘式制动。

汽車(chē)制动系统制动时前轮和后轮是同时制动做功的，為(wèi)防止侧滑，高级汽車(chē)还装有(yǒu)ABS防抱死系统，这套系统，能(néng)够有(yǒu)效的防止某一个車(chē)轮发生抱死而导致侧滑的发生，增加了行車(chē)的安全性能(néng)。

汽車(chē)手刹是車(chē)辆制动系统的辅助制动系统，主要是停車(chē)时防止車(chē)辆自行溜車(chē)。其原理(lǐ)是控制后轮的制动，而不控制前轮。当高速行車(chē)时，如果突然用(yòng)力拉手制动，方向盘向左或者向右稍打方向，由于后轮抱死，附着力下降，加之惯性，前进方向的力承以前轮為(wèi)圆心画圆的方向，故会发生快速掉头的惊险动作。此快速掉头方法危险，只适合表演，不适合正常行車(chē)。