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高空作业車(chē)柴油堵塞滤网及凝结方法
日期:2014-12-08 浏览:554次
首先，它使高空作业車(chē)冷启动时发生困难，需启动多(duō)次才能(néng)着車(chē)；其次車(chē)辆行驶时燃烧严重恶化，一部分(fēn)燃料无法充分(fēn)燃烧，使油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大。另外，高空作业車(chē)发动机寿命也会受到很(hěn)大影响。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又(yòu)极具危险性，应杜绝此种错误做法。
同时，高空作业車(chē)消费者也普遍存在这样一个误區(qū)，认為(wèi)0号柴油只要温度在0℃时就能(néng)正常使用(yòng)，这主要是由于对柴油防冻性能(néng)的不了解造成的。衡量柴油防冻性能(néng)的指标主要有(yǒu)两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的高温度；冷滤点為(wèi)柴油通过高空作业車(chē)发动机供油系统时会造成滤网堵塞的高温度。國(guó)家标准规定0号的柴油其冷滤点為(wèi)4℃，其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。
专家建议，在气温骤降时，使用(yòng)柴油防凝剂是好的解决办法，选择柴油防凝剂时，应选择有(yǒu)品质保证的知名品牌，像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能(néng)就比较不错。
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