一、高压清洗車(chē)制动不灵或失效 现象:制动时,各車(chē)轮的制动作用(yòng)不好或不起制动作用(yòng)。 原因: 1、高压清洗車(chē)空气压缩机工作不良,而使贮气筒内气压低或无气。可(kě)能(néng)是高压清洗車(chē)空气压缩机皮带过松或折断,空气压缩机排气阀漏气,空气压缩机排气阀弹簧过软或折断,活塞或活塞环漏气。 2、气管破裂或接头松动。 3、高压清洗車(chē)制动阀膜或制动气室膜片破裂。 4、制动踏板自由行程过大。 5、高压清洗車(chē)制动臂蜗杆调整不当,使制动气室推杆伸出过多(duō)。 6、高压清洗車(chē)摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有(yǒu)油污。 诊断与排除: 1、如压表指示数為(wèi)0可(kě)踏下制动踏板,松起时如有(yǒu)放气声,即说明气压表有(yǒu)故障,应更换气压表。如无放气声,则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。 2、经上述检查,情况良好,如气压表指示数很(hěn)低,则故障在空气压缩机,应检查排气阀或汽缸内部技术状况,予以修复。 3、如气压表指示压力数值合乎标准,可(kě)踏下踏板,检查由制动阀至各車(chē)轮间有(yǒu)无漏气之处。如无漏气处,则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。 二、高压清洗車(chē)制动发咬 现象:抬起高压清洗車(chē)制动踏板后,制动阀排气缓慢或不排气,不能(néng)立即解除制动,或排气虽快,但仍有(yǒu)制动作用(yòng),致使汽車(chē)起步困难或行車(chē)无力。原車(chē): 1、制动踏板无自由行程。 2、高压清洗車(chē)制动阀的排气阀调整垫片过薄,其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。 3、高压清洗車(chē)制动阀挺杆锈蚀。 4、制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。 5、制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。 6、高压清洗車(chē)制动鼓与摩擦蹄片间隙过小(xiǎo)。 7、高压清洗車(chē)制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断。 8、半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损造成松动。 9、制动气室膜片老化变形,单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化,气流不畅。 诊断: 抬起高压清洗車(chē)制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气,多(duō)属制动阀故障,表现為(wèi)各轮制动鼓均发热。若排气声怯或继续排气而制动发咬,一般為(wèi)个别轮制动发咬,摸试各轮制动鼓温度高者即為(wèi)有(yǒu)故障之轮。 1、若确定制动阀有(yǒu)故障,应先检查高压清洗車(chē)制动踏板自由行程。若自由行程太小(xiǎo)或没有(yǒu),应予以调整。若自由行程正常,可(kě)旋松排气阀试验。如有(yǒu)好转,则為(wèi)排气阀调整垫片过薄。仍无好转,可(kě)检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常,则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。 2、个别轮发咬,可(kě)在抬起高压清洗車(chē)制动踏板时,观察制动气室推杆回位情况。若其回位缓慢或不回位,应检查制动凸轮轴与其支架套是否失去润滑或不同轴度过大而发卡。若架起車(chē)轮检查该间隙正常,而落下車(chē)轮后间隙在变化,则高压清洗車(chē)系轮毂轴承松旷或半轴套管与后桥壳配合松动。若间隙正常,可(kě)检查制动气室膜片及回位弹簧是否有(yǒu)问题。 三、制动跑偏(单边) 现象:制动时,同轴两車(chē)轮不能(néng)同时制动,汽画不能(néng)沿立脚点直行方向停車(chē)而偏向一侧。 原因: 1、高压清洗車(chē)左右車(chē)轮摩擦片与制动鼓的间隙大小(xiǎo)不均。 2、个别車(chē)轮摩擦片有(yǒu)油污、硬化或铆钉头露出。 3、左右車(chē)轮摩擦片材料不一致或接触不良。 4、个别車(chē)轮凸轮轴发卡或制动气室有(yǒu)问题。 5、个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。 6、两前轮钢板弹簧的弹力不等。 7、有(yǒu)负前束。 8、横、直接杆球头销或垂臂松旷。 诊断: 首先进行路试。制动时,高压清洗車(chē)向左偏斜即為(wèi)右边車(chē)轮制动不灵,向右边偏斜好為(wèi)左边車(chē)轮制动不灵。停車(chē)后察看左右两边車(chē)轮在地面上的拖痕,拖痕短而轻的一边車(chē)轮制动不灵。参照上述原因进行排除,如是摩擦片有(yǒu)问题,可(kě)进行修复、更换、调整、紧固等。高压清洗車(chē)气压制动跑偏与液压制动跑偏有(yǒu)许多(duō)相同之处,可(kě)以互相参考。 |