洗扫車(chē)日常保养小(xiǎo)技巧 手动变速箱检查

手动油的功能(néng)除作為(wèi)油压驱动介质外，在洗扫車(chē)手动变速箱内还肩负提供润滑及冷却的功效，加上手动箱紧连接着引擎，因此工作环境不见得较润滑油来得轻松，甚至工作油温还较润滑油高(高可(kě)到120度)。

http://www.hbalqc.com/ask/show-4.html 

虽然手动油变质后的不良反应，不会如引擎润滑油般快速，但对于内部离合器片寿命与细小(xiǎo)油道的通畅性慢慢形成伤害或阻塞，因此建议好养成良好的保养周期，才能(néng)有(yǒu)效延長(cháng)手动箱的使用(yòng)寿命。

至于该用(yòng)何种换油方式，则是在保养手动箱时常遇到的问题之一，目前市面见的换油方式主要分(fēn)成三种：泄放式、拆油底壳与循环式。 http://www.cljtgs.com/jishu/1147.htm

由于变速箱内的油道相当复杂，若采省事的自然泄放方式更换，整个换油率大约只到30﹪，有(yǒu)一半以上的手动油都还停留在扭力转换器内，效率不彰因此不建议采用(yòng)。

采用(yòng)泄放式更换手动油是简单的保养方式，不过倘若您的洗扫車(chē)手动箱有(yǒu)油底壳的话，好还是拆下油底壳更换ATF，换油率才会比较多(duō)。

而换油率达到100﹪的手动油交换循环机的换油方式，虽然效率惊人，但操作时若没有(yǒu)坚守手动油等量、等压、同步进出洗扫車(chē)手动变速箱的原则，就有(yǒu)可(kě)能(néng)伤害到内部的油封与電(diàn)磁阀體(tǐ)，造成变速箱故障。

手动油循环清洗机能(néng)达到100％的手动油换油率，但正确使用(yòng)的难度颇高。

转播到腾讯微博

因此好的方式是采用(yòng)拆卸油底壳的方式进行换油，虽然换油率只达40﹪，但施工难度不高、所需时间也相当快速，非常适合一般車(chē)主使用(yòng)，且记得在换油时顺便将滤网一并换新(xīn)(有(yǒu)些國(guó)产車(chē)型无法更换)，如此就能(néng)确保变速箱的健康。 http://www.szalqc.com/jishu/1569.htm

据正佳厂内专门负责M.Benz变速箱维修的技师表示，`02年以前的五速手洗扫車(chē)手动变速箱内的扭力转换器设有(yǒu)泄油螺丝，每隔5万公里换油时不妨拆下更换新(xīn)油，可(kě)多(duō)出三公升的新(xīn)油更换率。

事实上，根据正佳专业VAG变速箱维修技师－杨千逸表示，只要道路清扫車(chē)养成每两万公里更换手动油的习惯，即便没有(yǒu)更换到扭力转换器内的旧油，也可(kě)因常换新(xīn)油而让变速箱里的旧油一再稀释排出。

这使得变速箱里的新(xīn)ATF油纯度愈高，真正发挥手动油的效果，花(huā)钱也才花(huā)的有(yǒu)意义，要不然每次循环清洗时都要洗掉一大堆手动油，不是很(hěn)可(kě)惜吗？这位正佳杨千逸先生，是位专精于VAG車(chē)系变速箱的技师，从中筆(bǐ)者也受益颇多(duō)。 http://www.clzqjt.com/jishu/1685.htm

值得一提的，杨先生也提醒大家，进厂更换手动油时记得坚守手动油温冷却后再换新(xīn)油的原则。

原因在于手动箱内泡在油里面的油压阀體(tǐ)，内部為(wèi)精密的细小(xiǎo)油道所组成，且為(wèi)上下两片合為(wèi)一體(tǐ)，若未待油温冷却才更换温度较低的新(xīn)油，极有(yǒu)可(kě)能(néng)因高低温变化过大，导致整个阀體(tǐ)热涨冷缩不均而变形。

这会使得内部油道产生密封不全漏油、油压无法建立的问题，届时只能(néng)更换整个阀體(tǐ)才能(néng)解决跳档不顺或顿挫严重的问题。

新(xīn)一代的洗扫車(chē)手动变速箱内都装有(yǒu)计算机与電(diàn)磁阀排線(xiàn)，高温容易导致故障或缩短寿命，用(yòng)对ATF只是确保油温不致过高的必要条件之一。

该换何种变速箱油？符合原厂规范佳

另外，由于目前洗扫車(chē)上所搭载的洗扫車(chē)手动变速箱愈来愈复杂，许多(duō)用(yòng)油规范皆相当严格，因此该用(yòng)何种手动油，也是读者心中常有(yǒu)的疑惑，一旦用(yòng)错影响的不单只有(yǒu)换档不顺而已，后果可(kě)是相当麻烦。

就如同刚刚所提到的，手动油的作用(yòng)，除作為(wèi)油压建立的介质外，还肩负润滑与冷却的功能(néng)，加上目前油品制造厂对于不同规格的手动油流动性、摩擦力、油压值与适合工作温度等，都有(yǒu)相当明确的规范，因此万一用(yòng)错就可(kě)能(néng)发生油温上升、流动性不足、油压过低的问题发生。

轻者换档顿挫严重、内部机件磨耗加剧缩短寿命，重者导致泡在手动油内的计算机、排線(xiàn)等因高温而故障，整个变速箱报销无法继续使用(yòng)。

有(yǒu)些特殊种类的洗扫車(chē)手动变速箱，如CVT，换油时需特别注意规范问题，千万不可(kě)用(yòng)错油。

而该如何选購(gòu)符合洗扫車(chē)使用(yòng)的ATF手动油呢(ne)？由于油品的规范相当复杂，每个厂牌都不甚相同，甚至同車(chē)系不同出厂年分(fēn)車(chē)款，所使用(yòng)的手动油规范都不见得相同（如Lexus）。

筆(bǐ)者若用(yòng)图表来说明，可(kě)能(néng)要列出两大页的规格说明书，因此建议大家可(kě)先自行翻阅原厂車(chē)主手册，或询问原厂保养厂技师，了解洗扫車(chē)所使用(yòng)的ATF规格后，再至坊间購(gòu)买适合的产品，比较不容易出错，当然如果您不想这么麻烦的话，干脆到原厂購(gòu)买手动油来换，就不需担心会有(yǒu)换错油的状况产生！

面对市面上众多(duō)的手动油，选择正确、符合洗扫車(chē)规范的油品，才能(néng)保护洗扫車(chē)手动变速箱長(cháng)久使用(yòng)。

手动当手排开？偶尔為(wèi)之耐用(yòng)无虞！

转播到腾讯微博

针对较為(wèi)热血的車(chē)主，经常都有(yǒu)将手动当手排开的方式是否合宜的问题，正佳表示若偶尔為(wèi)只是无妨的，甚至还有(yǒu)益于变速箱的健康，可(kě)减少油道内油泥的附着。不过要注意的是对一些没有(yǒu)手手动设计的变速箱而言，切换档位时要迅速确实，不能(néng)发生入错档或没入档的情况。

这次采访过程中，筆(bǐ)者还看到一部可(kě)模拟实际使用(yòng)状况的洗扫車(chē)手动变速箱的测试机械，除可(kě)自动进行换档动作外，还可(kě)设定仿真负荷值，让检测条件更符合实际状况。

前者严重性不必多(duō)说、后者则会使变速箱计算机因等待文(wén)件位讯号而出现空档的现象，此时引擎转速便会拉高，一旦计算机重新(xīn)接收到的文(wén)件位讯号而执行换文(wén)件动作，离合器片可(kě)能(néng)因瞬间接合力道过大而发生受损问题。当然若经常强迫手动降档，缩短换油里程相信也是必要的保护措施。

另外，对于常往返山(shān)路的車(chē)主来说，建议养成固定在D3模式驾驶的习惯，虽然引擎转速较高、噪音较大，但却可(kě)减少变速箱频频升降档的情况，对于延長(cháng)离合器片及電(diàn)磁阀的寿命有(yǒu)相当大的帮助；毕竟手动箱脆弱的时候就是在换档时，高转速运作是不会有(yǒu)问题的。

事实上不只在山(shān)路，在市區(qū)也尽量使用(yòng)D3来驾驶，可(kě)减少变速箱一换到四档就需减速降档停红灯的问题，尤其像是Solio車(chē)系。

洗扫車(chē)手动变速箱固然好用(yòng)，但也须有(yǒu)良好的使用(yòng)习惯配合才能(néng)用(yòng)得長(cháng)久。

手动油冷却器是否需要加装？

转播到腾讯微博

几乎所有(yǒu)的扫路車(chē)，对于手动油的冷却方式，都是将手动油导入水箱内冷却的方式来达成。此举虽然能(néng)提供稳定油温的功效，但面临到台湾夏日高温气候与都会型用(yòng)車(chē)环境等双重不利因素下，在激烈操驾或频频档煞的驾驶方式时，这等程度的冷却效果是不够用(yòng)的。

其不但会加速手动油的劣化速度，油温过高后所产生的无力、耗油的问题也会经常发生，因此建议大家可(kě)加装手动油冷却器来解决。