随着湖(hú)北骏龙吸污車(chē)制造技术的进步和科(kē)技含量的增加,对吸污車(chē)的装配有(yǒu)很(hěn)高要求,如果吸污車(chē)大拆大卸会伤了“元气”,引发出越来越多(duō)的故障和问题。所以有(yǒu)种说法:有(yǒu)些吸污車(chē)不是跑坏的,而是修坏的。
不少汽車(chē)修理(lǐ)厂的条件比较差,厂房简陋、设备简单、环境杂乱,不具有(yǒu)吸污車(chē)生产厂家那样齐全的装配、检测和校验手段,修理(lǐ)工凭经验和感觉搞修理(lǐ),随意性很(hěn)大,无法保证吸污車(chē)维修后的质量。经过拆卸修理(lǐ)的吸污車(chē)往往是这个毛病解决了,很(hěn)快又(yòu)出现了新(xīn)的问题。又(yòu)不得不再次拆修,由此便进人了一种恶性循环:拆修的频率越来越高,拆修的范围越来越大,直到吸污車(chē)提前报废。
从拆卸修理(lǐ)所需要的吸污車(chē)零配件的市场情况肴,可(kě)以说假冒伪劣产品泛滥,这又(yòu)给拆卸修理(lǐ)增添了一份危险。
因此,吸污車(chē)除了因事故损伤非拆卸修理(lǐ)不可(kě)之外,应尽址减少乃至避免对吸污車(chē)各部件的解體(tǐ)维修。
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