东风吸污車(chē)故障的变化规律

湖(hú)北随州骏龙东风吸污車(chē)故障的变化规律可(kě)用(yòng)东风吸污車(chē)的故障率随东风吸污車(chē)行驶里程的变化关系来表示。东风吸污車(chē)的故障率是指当东风吸污車(chē)使用(yòng)到一定里程时，在单位行驶里程内发生故障的概率。故障率也称失效率，它是先是东风吸污車(chē)可(kě)靠性的一个重要参数。东风吸污車(chē)故障的变化规律可(kě)分(fēn)為(wèi)三个阶段。

1、早期故障期
东风吸污車(chē)的早期故障期相当于东风吸污車(chē)的磨合期。在此阶段，由于东风吸污車(chē)零件的磨损量大，因此故障率较高，但总的趋势是在这段时间期内，随着东风吸污車(chē)行驶里程的增加，东风吸污車(chē)的故障率逐渐降低。

2、随机故障期
随着早期故障期的结束，零件的磨损进入稳定时期。在此阶段，东风吸污車(chē)及总成的技术状况处于佳状态，故障率低而稳定，故称随机故障期。随机故障期是东风吸污車(chē)的有(yǒu)效使用(yòng)时期。在随机故障期，故障的发生是随机性，其原因一般是因為(wèi)材料隐患、制造缺陷、润滑不良、使用(yòng)不当及维护欠佳等因素所致。

3、耗损故障期
随机故障期结束后，大部分(fēn)零件磨损量过大，加之交变载荷長(cháng)期作用(yòng)及零件老化，各种条件均不同程度恶化，使磨损量急剧增加，东风吸污車(chē)及各总成状况急剧变差，故障率迅速上升。此时，应及时进行维修，以免导致东风吸污車(chē)及部成损坏、报废，甚至出现严重事故。因此，在实际使用(yòng)中，必须以东风吸污車(chē)故障率曲線(xiàn)為(wèi)依据，制定出合理(lǐ)维修周期，以恢复东风吸污車(chē)的使用(yòng)性能(néng)。

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