混凝土搅拌車(chē)

由于混凝土搅拌运输車(chē)大规模使用(yòng)的时间尚短，许多(duō)用(yòng)户对一些日常的使用(yòng)和维护了解不多(duō)，再加上搅拌車(chē)的工作环境比较恶劣，就人為(wèi)的造成了一些不必要的故障和经济损失。本文(wén)针对搅拌运输車(chē)的一些使用(yòng)和维护要求谈点看法，希望能(néng)对广大的搅拌車(chē)用(yòng)户的日常使用(yòng)有(yǒu)所帮助。 

1 液压传动系统的使用(yòng) 

在混凝土搅拌运输車(chē)的各个系统中，液压系统是重要、精细的工作部件，对它的使用(yòng)和维护尤其重要。國(guó)内各厂家生产的搅拌車(chē)使用(yòng)的液压马达、液压油泵及减速机多(duō)是原装进口件。

搅拌运输車(chē)的液压系统工作原理(lǐ)详见图1。当通过操纵装置使变量杆向左转动，油泵就开始从油口A排油，经高压油管进入马达，马达转动，流经马达的油变成低压油，经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动角度愈大，油泵每转排出的油量就愈多(duō)，马达的转速就愈高。当操纵变量秆使其向右转动，这时压力油就从B口排出，马达旋向改变，低压油从A口流回油泵。马达的转动带动了减速机，从而使搅拌車(chē)的拌筒能(néng)在一定转速范围内无级变速且有(yǒu)两种旋向。其它液压系统原理(lǐ)与此相同。 

要使液压系统高效、无故障地工作，就要在日常使用(yòng)中加强维护保养，并严格按说明书的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换。在换油过程中应注意以下几点。 

1）使用(yòng)性能(néng)参数符合要求的液压油，绝对不能(néng)使用(yòng)已用(yòng)过或用(yòng)过经过滤和沉淀的液压油。 

2）加油时好使用(yòng)过滤精度為(wèi)10 的滤油器。 

3）主系统、泵、马达的壳體(tǐ)在启动前要充满液压油。 

4）用(yòng)户初次使用(yòng)500和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用(yòng)说明书推荐的液压油和滤芯。 

           烟台地區(qū)的某一用(yòng)户使用(yòng)湖(hú)北骏龙公司的混凝土搅拌車(chē)的换油过程中，加注的液压油含有(yǒu)极少量的水，结果造成了在冬天低气温下搅拌車(chē)拌筒不运转的故障。当他(tā)将搅拌車(chē)开到我公司进行维修时，搅拌車(chē)的拌筒又(yòu)可(kě)以正常运转了。这主要是由于水在油泵内结冰堵塞了阀口，经过長(cháng)时间的行車(chē)后泵内的冰融化了，泵又(yòu)能(néng)正常工作。我们将这一台車(chē)的液压油全部更换后再没有(yǒu)出现前述问题。由此可(kě)见加入的液压油一定要保证其质量，否则就会造成不必要的故障和经济损失。 

良好的维护、保养是对液压系统可(kě)靠工作的有(yǒu)力保证，用(yòng)户应在日常使用(yòng)中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停車(chē)检查，千万不可(kě)麻痹大意，造成更大的损失。 

2   托轮的使用(yòng) 

托轮是搅拌运输車(chē)的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有(yǒu)冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。现在的車(chē)型有(yǒu)两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌車(chē)支架的后上端加挡块。不论哪一种形式，在日常的使用(yòng)中都要注意保养和维护，损坏的要及时更换和维修，以免对托轮的使用(yòng)寿命产生不利的影响。

在使用(yòng)时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂，同时在托轮上也要加注润滑脂。筆(bǐ)者在日常工作中所遇到的托轮损坏问题多(duō)是由于没有(yǒu)及时加注润滑脂导致轴承损坏所致。同时注意锁紧螺母是否松动，如有(yǒu)松动则应及时紧固，否则就会损坏托轮轴承，造成不必要的损失。 

3   出料不均匀的问题 

出料的均匀性问题是搅拌車(chē)性能(néng)的重要指标之一，它直接影响着工程质量。在运送砼时，搅拌筒转速应控制在2-5r/min，并将搅拌筒的总转数控制在300转内。若砼的运输距离较長(cháng)或塌落度较大时，出料前应先将拌筒快速转动5-10转，使里面的砼能(néng)充分(fēn)搅拌，这样出料的均匀性就会大大提高。若途中砼失水，到工地应加水调整，并充分(fēn)搅拌。当然这种情况应尽量避免，因為(wèi)这样会使砼的质量得不到控制。有(yǒu)的用(yòng)户在使用(yòng)时不注意控制运输过程中的转速，过快则会增大燃油消耗，过小(xiǎo)则会造成砼的离析。因此应严格按要求控制拌筒的转速，以利提高效益。 

4  传动轴的使用(yòng) 

砼搅拌运输車(chē)的工作环境比较恶劣，在使用(yòng)过程中要注意向传动轴加注润滑脂。我们在维修搅拌車(chē)的过程中多(duō)次接到用(yòng)户的反馈信息，传动轴用(yòng)不多(duō)長(cháng)时间就损坏了十字轴或者是整个的传动轴报废。在检查过程中发现这种情况多(duō)是由于用(yòng)户不注意及时向传动轴加注润滑脂导致的损坏。不及时加注润滑脂就会造成传动轴的十字轴干摩擦，时间不長(cháng)就会使十字轴报废，进而造成整根传动轴的报废。 

5  故障車(chē)的处理(lǐ) 

筆(bǐ)者曾遇到这样一个例子：东营某用(yòng)户的搅拌車(chē)发动机发生了故障，不能(néng)正常启动。由于他(tā)只注意维修发动机，而忽略了拌筒内的砼的凝固问题，结果造成砼在拌筒内凝固而使拌筒报废造成了两万多(duō)元的损失。其实在搅拌車(chē)发生故障时，应优先考虑的是如何尽快的把拌筒内的砼排出，其次才是如何维修。造成搅拌車(chē)的拌筒不能(néng)转动一般有(yǒu)以下两种情况：（1）液压系统或发动机发生故障；（2）马达发生故障。其处理(lǐ)方法如下。 

1）液压系统或发动机故障的处理(lǐ)： 

1）打开搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出； 

2）将故障車(chē)的高压胶管从马达上卸下，把救援用(yòng)的高压胶管接上，另一端接在救援車(chē)的油泵上，并将应急用(yòng)的回油管一端接在故障車(chē)的马达泄油口，回油管另一端接在救援車(chē)的油泵回油口，利用(yòng)救援車(chē)来控制故障車(chē)拌筒的旋转，将砼排出。 

我们经过现场的测试发现，在生产厂所有(yǒu)工具齐全的情况下，采用(yòng)第2 种方法大约需要1h，如在工地上时间可(kě)能(néng)会更長(cháng)，因此建议采用(yòng)第1种方法排出砼。 

2）马达发生故障，处理(lǐ)则较简单，可(kě)把救援車(chē)的马达卸下装在故障車(chē)上，再将各个油管接好，启动救援車(chē)即可(kě)将拌筒内的砼排出。 

总之，对于搅拌車(chē)而言，发生故障时应及时判断发生故障的原因，采取有(yǒu)效的措施将拌筒内的砼排出后再解决故障。 

以上谈的只是搅拌車(chē)使用(yòng)中应注意的几个方面，在具體(tǐ)的使用(yòng)中用(yòng)户应严格按照说明书来操作搅拌車(chē)，对各个部件及时地进行必要的保养和维修，只有(yǒu)这样才能(néng)使搅拌車(chē)发挥大的作用(yòng)，创造出佳的经济效益。

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