道路清障車(chē)

  道路清障車(chē)在我國(guó)只有(yǒu)短短十几年的发展历程，然而，随着我國(guó)社会经济的腾飞，車(chē)辆保有(yǒu)量的不断上升，公路特别是高速公路的快速延伸，道路清障車(chē)生产企业也正如火如荼，蒸蒸日上。到目前為(wèi)止，國(guó)内道路清障車(chē)已开发出托吊分(fēn)离型、托吊联體(tǐ)型、平板型、普通型四大系列几百个品种，清障吨位从几百公斤到60吨。基本能(néng)满足各类車(chē)辆的拯救清障作业。那么，清障車(chē)企业下一步的发展方向在哪里呢(ne)？回顾过去，展望未来，筆(bǐ)者认為(wèi)，道路清障車(chē)有(yǒu)以下发展趋势

一，       車(chē)身轻量化趋势

随着全球石油资源的日益枯竭，石油资源消耗量不断增大，油价也在不断上涨，清障車(chē)的使用(yòng)成本随之不断提高。有(yǒu)资料显示：轿車(chē)的車(chē)身重量每减轻100公斤，其每百公里油耗将减少0.1升。假如清障車(chē)的油耗也可(kě)以按此计算，那么对于3吨的清障車(chē)，如果能(néng)减轻自重10%，即0.3吨，那么其每百公里就可(kě)以减少油耗0.3升；而对于自重54吨的重型清障車(chē)，如果能(néng)减轻自重10%，即5.4吨，那么其每百公里就可(kě)以减少油耗5.4升。一辆車(chē)从用(yòng)户投入使用(yòng)到报废，要使用(yòng)几十年，行驶几十万甚至上百万公里，那么累计计算下去这将是个巨大的数据，能(néng)节约大量的能(néng)源，為(wèi)用(yòng)户节省不少的燃油费支出。因此，随着油价的不断攀升，攀升到清障車(chē)使用(yòng)寿命内节省的燃油费用(yòng)大于清障車(chē)車(chē)身轻量化所花(huā)费的费用(yòng)时。清障車(chē)車(chē)身轻量化就势在必行了。車(chē)身的轻量化可(kě)以从设计入手，一是优化車(chē)身结构，二是采用(yòng)高强度钢材或是应用(yòng)新(xīn)型材料。这方面外國(guó)公司已开始有(yǒu)所行动，如美國(guó)的大型清障車(chē)車(chē)厢基本都使用(yòng)铝合金材料。

二，       生产自动化趋势

目前國(guó)内清障生产企业产能(néng)都比较低，产品个性化比较强，底盘也多(duō)种多(duō)样，并且大部分(fēn)都还不是清障車(chē)专用(yòng)底盘。这几方面的原因造成清障車(chē)的生产大部分(fēn)都还是人工生产，极少使用(yòng)自动化设备如机械手等，并且还没有(yǒu)实现流水線(xiàn)生产作业，从一个工序转到下一个工序都还要花(huā)费不少时间。每一个工序产品的生产和装配效率也很(hěn)低。和轿車(chē)生产企业或商(shāng)用(yòng)車(chē)生产企业相比，清障車(chē)生产企业还属于“劳动密集型”企业。随着清障車(chē)使用(yòng)量的增大，生产企业之间竞争的加剧，劳动力使用(yòng)成本的增加和清障車(chē)企业实力的增强，底盘专用(yòng)化程度的提高，清障車(chē)生产过程的自动化也会越来越得到普及。它不但能(néng)有(yǒu)效降低生产成本，还能(néng)提高产品质量。

三，       过程智能(néng)化趋势

國(guó)内生产的道路清障車(chē)，目前仅停留在能(néng)完成清障任務(wù)的阶段，而对于清障过程的监控和记录，预防事故的发生，清障車(chē)发生故障后的系统自动检测诊断，却没有(yǒu)实现，这样一但清障过程中出现事故，原因却很(hěn)难界定，这往往引起清障車(chē)使用(yòng)者和生产者互相推卸责任，一方说清障車(chē)质量有(yǒu)问题，一方说使用(yòng)者操作不当或超载使用(yòng)等。如果安装一套電(diàn)脑控制的力矩限制器和记录仪，强制清障車(chē)吊臂或托臂大起吊（托）能(néng)力，避免因用(yòng)户擅自调整清障車(chē)液压系统压力，人為(wèi)超载而引发清障事故，并将清障过程中各个部件的受力情况和操作情况记录下来，给维修保养和事故责任认定提供参考。另外，目前清障車(chē)的故障诊断主要依靠广大售后服務(wù)人员去完成，售后服務(wù)人员专业技术，业務(wù)水平的高低决定了一台清障車(chē)的维修效果和效率。而且，一旦一个地區(qū)的清障車(chē)数量较多(duō)，某一时期突然出现故障较多(duō)，则售后服務(wù)人员往往于奔命，还不一定能(néng)让用(yòng)户满意。而如果清障車(chē)上安装一套智能(néng)化故障诊断系统，则用(yòng)户自已就能(néng)轻松解决一部分(fēn)清障車(chē)的故障，至少可(kě)以预先准确告知售后服務(wù)人员故障的出处和性质，让售后服務(wù)人员有(yǒu)的放矢，有(yǒu)针对性的备齐所需的配件和工具，提高解决故障的效率。

四，       配置精细化趋势

随着社会经济的发展，人民(mín)的生活水平不断提高，对道路車(chē)辆的要求也不断提高。相应的，对清障車(chē)的要求也更加精细化。如，近年来出现的豪华旅游大巴，其前悬有(yǒu)2米長(cháng)，离地高度却只有(yǒu)180毫米，一但它发生故障或交通事故，用(yòng)目前市场上普遍使用(yòng)的清障車(chē)根本不能(néng)将它托离事故现场。為(wèi)此，必须开发超薄超長(cháng)托臂型清障車(chē)，才能(néng)将它托离事故现场。又(yòu)如，目前清障車(chē)上配置的绞盘，其负载和空载时的收放绳速度是一样的（目前中國(guó)市场上也只有(yǒu)收放绳速度一样的绞盘），对于负载收放绳速度，由于是在负载情况下使用(yòng)，為(wèi)保证安全，此速度很(hěn)适合。但有(yǒu)些客户提出：為(wèi)了提高工作效率，希望绞盘空载时收放绳的速度能(néng)提高一倍到二倍。因此开发空载和负载时收放绳速度不一样的双速液压绞盘就被提上了工作日程。等等，随着社会車(chē)辆的发展和用(yòng)户要求的提高，清障車(chē)的设计也要求越来越精细化。

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