吸污車(chē)关注：我國(guó)专用(yòng)車(chē)行业面临新(xīn)一轮结构调整

吸污車(chē)关注：我國(guó)专用(yòng)車(chē)行业面临新(xīn)一轮结构调整

进入新(xīn)世纪以来，专用(yòng)汽車(chē)生产企业数量由新(xīn)世纪初的600多(duō)家发展到目前的800多(duō)家，产品品种由1300多(duō)种增加到5000多(duō)种。2010年全國(guó)专用(yòng)汽車(chē)总产量為(wèi)155万辆，是新(xīn)世纪初产量规模的8.6倍。今年上半年，受全國(guó)汽車(chē)行业运行增速减缓影响，专用(yòng)車(chē)增幅收窄，累计销量為(wèi)43.6万辆，同比下降2.72%，我國(guó)专用(yòng)車(chē)行业即将面临新(xīn)一轮结构调整。

经济发达國(guó)家专用(yòng)汽車(chē)占商(shāng)用(yòng)汽車(chē)比例达80%以上，我國(guó)只有(yǒu)40%左右。随着我國(guó)经济水平提高，工业化与城镇化的发展，专用(yòng)汽車(chē)行业面临诸多(duō)挑战，具體(tǐ)而言包括：能(néng)否继续与经济保持同步发展，满足市场需求；能(néng)否经受住國(guó)外先进产品的冲击；专用(yòng)車(chē)企业是否具备应对越来越高的专业化、智能(néng)化、高档化、差异化与个性化要求的能(néng)力；是否做好了研发新(xīn)能(néng)源新(xīn)动力或者混合动力等节能(néng)减排技术的准备。在技术先进性、质量稳定性、产品可(kě)靠性、品牌效应及检测手段等方面，仍存在比较大的差距。

在未来十年甚至更長(cháng)时间里，专用(yòng)車(chē)行业要找准方向：要更多(duō)地偏重于结构性调整，把品种、质量、研发水平摆在***位。争做令用(yòng)户满意的专用(yòng)車(chē)。