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汽車(chē)产业是当今世界全球化程度以及与其他(tā)工业联系关系度高的工业之一,如何进一步推进中國(guó)汽車(chē)工业國(guó)际化,日前记者就此专访了商(shāng)務(wù)部机電(diàn)和科(kē)技工业司司長(cháng)张骥。
记者:请从进出口商(shāng)业的角度,谈谈中國(guó)汽車(chē)工业國(guó)际化发展现状?
吸污車(chē):从入口情况看,2001年至2010年,中國(guó)汽車(chē)产品入口从55亿美元增長(cháng)到565亿美元,年均增速近30%,其中自德國(guó)和日本的入口占总量的30%。10年来,整車(chē)累计入口近300万辆,年均增長(cháng)达到31%,累计入口额达到了1008亿美元,年均增長(cháng)高达37.4%。零部件累计入口1262.8亿美元,年均增長(cháng)24%。
从出口情况看,中國(guó)汽車(chē)工业处于较快成長(cháng)的阶段,取得了显著的提高。10年来,中國(guó)汽車(chē)产品出口从26亿美元增長(cháng)到310亿美元,年均增長(cháng)达到31.3%,其中整車(chē)累计出口达到了290万辆,年均增長(cháng)速度达到了46%。累计出口额352.4亿美元,年均增速近48%,笼盖了180个國(guó)家和地區(qū),主要以发展中國(guó)家和地區(qū)為(wèi)主,产品主要是中低端轿車(chē)和商(shāng)用(yòng)車(chē),表现出了较好的比较上风和竞争能(néng)力。零部件累计出口额超过了1183.8亿美元,年均增長(cháng)28.8%,笼盖了210个國(guó)家和地區(qū),主要是面向发达國(guó)家的后市场,转向节、轮毂等部门零部件产品已在全球据有(yǒu)重要地位。
记者:您觉得当前影响我國(guó)汽車(chē)工业國(guó)际化发展的主要因素有(yǒu)哪些?
吸污車(chē):当前,中國(guó)汽車(chē)工业发展进入了新(xīn)的阶段,面对着新(xīn)的情况和挑战,从外部情况看,汽車(chē)工业國(guó)际化赖以发展的两大市场基础发生了深刻的变化。一是全球市场缓慢增長(cháng)将是一个中長(cháng)期的趋势。二是汽車(chē)产品國(guó)际化竞争将进一步加剧,中國(guó)传统本钱竞争上风将逐步发生改变。同时,中國(guó)汽車(chē)工业整體(tǐ)实力还不强,包括工业集中度偏低,产品结构不公道,竞争秩序有(yǒu)待进一步规范,研发投入严峻不足,立异能(néng)力不强,产品质量和售后服務(wù)方面有(yǒu)待进一步加强等,特别是我们零部件的出口还主要集中在跨國(guó)采購(gòu)链的低端位置,汽車(chē)零部件的出口主要是轮毂、車(chē)轮、转向节等劳动密集型的机械类和部门机電(diàn)类的产品,而入口零部件多(duō)為(wèi)技术含量高,附加值高的枢纽零部件,变速箱,发念头等枢纽部件占比达到了60%。这也在一定程度上约束了中國(guó)汽車(chē)工业國(guó)际化的发展。
记者:怎么办?
吸污車(chē):我们应该清醒地看到,上述的题目在相称程度上也是中國(guó)汽車(chē)产业现阶段的特点,也是我们下一步发展的潜力之所在。从中長(cháng)期看,汽車(chē)工业发展的目标是在“十二五”期间保持持续较快的增長(cháng),出口总量累计将达到3500亿美元左右,入口将达到4000亿美元左右,為(wèi)此,我们将采取积极措施,務(wù)实地推进中國(guó)汽車(chē)工业发展國(guó)际化。一是实施积极的入口促进战略,支持企业采取多(duō)种國(guó)际合作的方式,引进提高前辈技术,枢纽零部件与设备,着力消化吸收与再立异。加大信息化与汽車(chē)工业的结合,引导企业加大研发投入,晋升立异能(néng)力,鼓励有(yǒu)实力,有(yǒu)前提的外企来华投资合作。二是務(wù)实地推进走出去战略,稳妥推进企业通过合资、合作、并購(gòu)等方式在海外建厂设点,有(yǒu)效公道的配制全球资源,引导企业通过多(duō)种形式建立境外营销中央和营销网络,完善产品的零部件供给,维修服務(wù)體(tǐ)系,加大品牌建设的力度。三是以國(guó)家汽車(chē)及零部件出口基地,以及基地企业為(wèi)主要的载體(tǐ),推动中外零部件企业开展多(duō)种形式的同盟与合作,力争将出口基地建设成為(wèi)中國(guó)汽車(chē)产业國(guó)际交流与合作的平台,世界汽車(chē)工业转移的重要承接载體(tǐ),保护知识产权、维护消费者利益的促进基地。
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