企业发展方向——未来注重内功

        据随州市骏龙专用(yòng)汽車(chē)有(yǒu)限公司了解，在尚未正式披露的中國(guó)汽車(chē)产业“十二五”规划中，预测2015年中國(guó)汽車(chē)产量将达到2500万辆，约占当年世界汽車(chē)产量的30％。预计2015年我國(guó)专用(yòng)汽車(chē)产量為(wèi)469万辆，占汽車(chē)总产量的比重约為(wèi)19％。

       由于國(guó)内基础建设发展较快，高空作业車(chē)、吸污車(chē)，清障車(chē)、混凝土搅拌运输車(chē)、散装水泥車(chē)、随車(chē)起重运输車(chē)等专用(yòng)汽車(chē)的需求量大，近年来销售量递增。

      但也需要看到，大城市的交通拥堵问题已到了非解决不可(kě)的时候，二三線(xiàn)城市的拥堵也苗头初露。高空作业車(chē)、清障車(chē)、混凝土搅拌运输車(chē)、散装水泥車(chē)、随車(chē)起重运输車(chē)的上户问题矛头初现。虽然限牌不太可(kě)能(néng)成為(wèi)國(guó)内城市普遍效仿的方法，毕竟这会引发直接需求和潜在需求的大幅减弱。作為(wèi)“治标不治本”之策，限牌的效应之一是，将引发車(chē)企更加激烈的竞争。

      在这种背景下，价格战的效力将会减弱，消费者终选择的，将会是“内功”深厚的企业，这就给企业在新(xīn)阶段的发展提出了更进一步的要求。

      如果限牌范围扩大，那么毫无疑问，多(duō)数車(chē)企将面临生存困境。企业将如何应对？在组织结构上，車(chē)企可(kě)能(néng)抱团取暖，加速行业兼并重组；技术路線(xiàn)上，节能(néng)减排技术的提升应用(yòng)和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的产业化进程将会加速。特别是压力大的自主品牌，只有(yǒu)尽快做强自身，方能(néng)占有(yǒu)一席之地。

      随州骏龙专用(yòng)汽車(chē)有(yǒu)限公司作為(wèi)國(guó)内大型专用(yòng)汽車(chē)生产企业，面临着巨大挑战，未来我公司会在内功方面狠下功夫，本着“质量***，用(yòng)户***，信誉***”的原则做好自身品牌建设。

随州市骏龙专用(yòng)汽車(chē)销售部

二O一一年二月十四日